Il rapporto di lavoro del governo ha menzionato "l'accelerazione della costruzione di un sistema di riciclaggio delle batterie al litio" per due motivi:

Da un lato, un gran numero di batterie al litio dismesse arriverà come previsto: secondo le previsioni di Battery China, entro la fine del 2020, il numero cumulativo di nuovi veicoli energetici, tra cui autovetture, autobus e veicoli speciali, sarà superiore a 450000, mentre il numero di batterie al litio dismesse supererà i 35 GWh; Due anni dopo, la misurazione cumulativa delle batterie al litio dismesse raggiungerà i 94 GWh; Entro il 2025, questi dati aumenteranno a 246 GWh.

Il destino di un numero così elevato di batterie al litio dismesse è davvero un problema che non può essere ignorato.

D'altro canto, poiché l'attuale sistema di riciclaggio non è perfetto, ci sono potenziali pericoli come minacce alla sicurezza personale e inquinamento ambientale nel processo di smaltimento delle batterie al litio dismesse.

Secondo gli addetti ai lavori, "un trattamento improprio delle batterie al litio dismesse può anche causare determinati rischi, come solventi organici nell'elettrolita, che sono difficili da degradare, e alcuni solventi organici hanno bassi punti di infiammabilità, che possono portare a gravi conseguenze di combustione ed esplosione; l'elettrolita di esafluorofosfato di litio nell'elettrolita è estremamente corrosivo, che si decompone in acqua per produrre acido fluoridrico, che è un gas altamente tossico, e causerà gravi danni all'ambiente e alla salute umana".