Nella fase iniziale di sviluppo dell'architettura del progetto di veicolo elettrico puro, è fondamentale come disporre ragionevolmente il pacco batterie agli ioni di litio integrato. Gli elementi di lavoro specifici, tra cui altezza da terra, percorribilità, sicurezza in caso di collisione e richiesta di potenza, sono introdotti separatamente di seguito.

1. Requisiti per l'altezza da terra della batteria

A condizione che la superficie inferiore della batteria sia protetta da parti strutturali, devono essere soddisfatte anche le seguenti condizioni: in condizioni di salto massimo, deve essere garantita una certa altezza da terra tra la batteria e il terreno; Garantire un'altezza da terra competitiva a pieno carico; Il RESS della batteria deve essere protetto nella direzione positiva; La disposizione del RESS della batteria non deve essere più bassa della superficie più bassa della struttura della carrozzeria circostante.

2. Limitazioni del layout uomo-macchina nell'abitacolo passeggeri sulle dimensioni della batteria in direzione Z

Dal layout uomo-macchina di un progetto di veicolo elettrico si può vedere che ci sono 9 indicatori ingegneristici da considerare nella latitudine in direzione Z, in particolare la distanza H5 dal punto H del passeggero al suolo, l'altezza di seduta del passeggero H30, lo spazio per la testa H61, la distanza H8 dal punto del tallone al suolo, lo spessore in direzione Z del pacco batteria, l'altezza da terra del pacco batteria, l'altezza del veicolo H100, la distanza dalla superficie superiore del pacco batteria agli ioni di litio alla superficie superiore del pavimento e lo spessore del tappeto e del cotone fonoassorbente. Pertanto, l'altezza della carrozzeria è limitata in base ai requisiti di modellazione. In base ai requisiti del layout uomo-macchina, è possibile dedurre la superficie limite delle dimensioni in direzione Z del pacco batteria.

3. Limitazione dello spazio di collasso sulle dimensioni della batteria in direzione Y

Poiché la tensione di lavoro della batteria è generalmente superiore a 300? L'alta tensione di V e l'elevata corrosività dell'elettrolita nella cella della batteria rendono necessario impostare un ragionevole spazio di collasso di sicurezza quando si dispone il pacco batteria agli ioni di litio nel veicolo, specialmente in caso di impatto laterale. La progettazione ragionevole della distanza di collasso laterale dalla batteria alla piastra di soglia deve essere ottenuta mediante analisi iterativa CAE per modelli di veicoli specifici.